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成贵高铁鸭池河大桥破土动工
作者:陈实  发布时间:2014/1/1 10:51:46    点击:25254

     编者按:这是一个不一样的地方,山美,水美,人更美!山会让你叹,水会让你醉,人会让你恋!鸭池河的景致会让你难忘:山胜似三峡,水胜似漓江!
 
             
 
              
 
             
 
             
                                                                 鸭池河风光
 
               
                                                                    破土动工
 
     12月31日,历经半个多月的雨雪,天,终于放晴了。成贵高铁鸭池河大桥施工现场沐浴在冬日的暖阳里。12点18分,鸭池河峡谷里机声轰鸣、鞭炮声震耳欲隆,成贵高铁鸭池河大桥正式破土动工!仪式俭朴,县乡村各级领导悉数恭贺。
    从12月15日进驻苗寨,在地方政府还未启动征地拆迁事宜情况下,工区主动出击,与县乡村密切深入沟通,先定量不定价,在补偿标准尚未下来前,先将驻地、拌和站、料场等临时用地丈量签认,即开始平整。进场约两公里施工便道的拉通,也为鸭池河桥施工奠定了可靠基础。
    鸭池河特大桥为成贵铁路跨越鸭池河的一座铁路特大桥梁,位于索风营水电站上游约8公里处,桥梁起于黔西县铁石乡米新寨,向东南跨越鸭池河后,终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组。桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。受新构造运动间歇性隆升及河谷发育过程的影响,高原区地形地貌具有明显的层状特点。从地形分水岭到乌江及其一级支流河谷,主要发育有三级台状地形,河谷地带以峡谷地形为主。
     峡谷地区(鸭池河河谷)基本为陡峻的斜坡及峭壁地形,谷顶高程大致在1000~1100米左右,其中1100~1000米为斜坡地形,为宽谷期地貌。1000米高程以下以陡壁地形为主,为峡谷期地貌,切深达170~300米,河谷狭窄、岸坡陡峻,岩溶形态以岩溶洞穴为主,两岸溶洞及岩溶地下水具成层性分布特点。大桥全长971米,跨径布置为:8×32.7米简支箱梁+(32.7+2×61.75)米 T构梁+(1-436)米中承式钢-砼结合拱桥+(2×61.75+32.7)米 T构梁+2×24.7 米简支箱梁。主桥为(1-436)米中承式钢-砼结合拱桥,拱肋采用钢-砼结合拱方案,拱上立柱采用双柱式框架墩,主梁采用单箱三室预应力混凝土梁 。主桥拱座为整体嵌岩基础,拱座基础尺寸分别为60.0×28.5m×高30.2米(成都侧)、50.0×28.5m×高26.2米(贵阳侧)。主桥过渡墩直接支承在拱座基础上,墩身采用薄壁空心墩,圆端形截面,四向变坡,坡度1:40(横向)、1:35(纵向),墩身高度67.526米。引桥结构形式采用(2×61.75+32.7)米预应力混凝土T构和32.7米 、24.7米跨预应力混凝土简支箱梁。
 
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